5月1日上午，省委書記、省人大常委會主任杜家毫與胡衡華、謝建輝、張劍飛等省領導一道，先后乘坐長沙地鐵2號線、1號線和長株潭城際鐵路，實地察看節假日期間公共交通組織、旅客出行等情況，體驗換乘的便捷性，專題調研軌道交通運營管理工作。

【耗時2小時15分，杜家毫“零距離”體驗長沙地鐵、城鐵】

5月1日上午8時55分，杜家毫從迎賓路口站搭乘一列開往五一廣場的地鐵2號線列車，開啟了這次調研行程。抵達五一廣場站后，杜家毫一行在站內換乘地鐵1號線前往開福寺站，并在該站換乘長株潭城鐵C7854次列車抵達先鋒站。出站后，杜家毫步行來到地鐵1號線中信廣場站，再次搭乘1號線返回五一廣場站。此次地鐵、城鐵之旅，共耗時2小時15分。

【購票、換乘、候車……杜家毫體驗地鐵、城鐵便捷化程度】

走進迎賓路口站，杜家毫來到一臺自助購票機前，掏出零錢購買了一張前往五一廣場站的車票;在五一廣場站和開福寺站，杜家毫走進人流，實地感受地鐵1、2號線換乘、地鐵與長株潭城際鐵路換乘體驗;在人潮涌動的地鐵車廂，杜家毫婉拒了市民讓座的善意舉動，握緊扶手，感受地鐵開行的平穩性。換乘站點的引導指示牌是否清楚、車廂內地鐵運行圖是否明了，從購票到換乘、再到候車，每個細節，杜家毫都不放過。他說，今天就是要以一名普通旅客的身份和視角，實地感受地鐵和城鐵的人性化設計、便捷化程度。通過不斷發現問題、解決問題，進一步提升軌道交通的管理運營水平，讓廣大市民出行更加安全、高效、舒適、便捷。

【杜家毫：長株潭城際鐵路要做到“四完善”、“兩加快”】

上午9時15分，杜家毫乘坐1號線列車抵開福寺站。在等候長株潭城際列車的間隙，杜家毫聽取了長沙市軌道交通集團有限公司、廣鐵集團長沙辦事處負責同志關于長沙地鐵和長株潭城際鐵路建設、運營、管理，以及長沙軌道網與城際鐵路銜接換乘情況。40分鐘后，杜家毫登上了開往株洲的C7854次列車。與地鐵相比，城鐵列車車次較少、間隔時間較長的弊端開始顯現。盡管時值“五一”小長假，但乘客上座率仍不是很高，車廂內顯得有些空蕩。一路體驗，杜家毫一路思索破解這一問題的路徑。他指出，建設長株潭城際鐵路的大方向是正確的，對推進長株潭一體化將發揮重要作用，在全國城市群交通建設中也走在前列，未來的發展前景和空間巨大，現在關鍵是要做到“四完善”“兩加快”，進一步發揮出城際鐵路的功能作用。要完善長株潭城際鐵路的股權結構，完善管理體制，完善運營機制，完善與之相配套的基礎設施，更好地調動長株潭三市的積極性，促進國鐵網、城際網、城市軌道交通網等各類公共交通“多網融合”、無縫對接;要加快推進城際列車“小編組、高密度、公交化”開行，加快推進票務系統兼容和“一卡通”，更好地服務市民出行。

【杜家毫：長株潭一體化，首先是交通一體化】

建設期間，赴長株潭城際鐵路荷塘站、樹木嶺等站點實地調研指導;開通前夕，率領長株潭三市黨政主要負責同志試乘體驗;全線貫通之際，又主持召開座談會專題研究長株潭城際鐵路運營管理工作……杜家毫始終高度關注長株潭城際鐵路建設、運營情況。在今天的調研中，杜家毫道出了其中的緣由。他說，建設長株潭城際鐵路的目的，就是為了推進長株潭一體化;要實現長株潭一體化，首先是交通一體化。長株潭城市群交通一體化已經具備了很好的基礎，目前想得清楚、看得明白、干得有效的工作也還是交通。要通過構建城際鐵路、城市干道、城市軌道交通、城市公交等內外聯通的一體化綜合交通網絡，把長株潭三市及周邊的衛星鎮、小城鎮更好地串聯起來，打造具有中國特色、湖南特點的大中小城市和小城鎮協調發展的長株潭城市群。

（記者：賀佳 羅新國）