“前不久參加韶山的學習培訓，獲益良多。不僅開拓了視野，也讓我懂得了作為委員該如何履職盡責。”省政協委員、湖南一力股份有限公司執行總裁李紅霞說，作為一名婦聯界別的新任委員，她將圍繞廣大婦女兒童關注的熱點難點問題建言發聲。

這些年來，作為繼承家族企業的“創二代”，李紅霞憑借獨特的管理模式和創新理念，激發了家族企業的新發展。

直面投訴破解瓶頸問題

2005年，李紅霞辭去國外閑適的工作，回國幫助父親打理公司。彼時，父親的公司經過多年發展，已成為一家集商品現貨交易、倉儲分揀、加工制造等功能為一體的供應鏈平臺型企業。

接手這樣一家規模龐大的公司，如何在傳承中實現超越，對李紅霞而言是個不小的挑戰。

“剛回國時，我對經濟發展環境、人情世故并不熟悉，思考、行動有些不接地氣。” 李紅霞回憶，因為國外與國內工作生活方式的差異，開始她時常會與父親在企業發展、管理上存在分歧，但父親是一個非常睿智的人，會以多種方式化解分歧。

在李紅霞身邊，不少的“創二代”朋友都面臨著同樣的難題：和父輩有不同的發展理念，對國內經濟發展環境缺乏了解。

“不同的時期有不同的思考。”李紅霞說，“創二代”是前輩光榮與夢想的傳承和執行者，他們不但要從父輩那里繼承責任與理想，更重要的是對企業的創新與發展要有自己的思考，并使之落地。

為了更快熟悉公司事務，李紅霞選擇到一線工作。期間，她接到不少投訴，大到公司的業務問題，小到廠區內車輛進出困難。

“鋼鐵物流不應是雜亂無章，而應該整齊有序，甚至還可以精細化管理。”李紅霞認為投訴接踵而至，會成為公司業務發展的瓶頸，改革迫在眉睫。為此，她對投訴逐一進行調研，并制定解決方案，把“現場全面改善”管理理念引進公司，并制定相關流程和制度。

改革之后，公司現場作業的秩序逐漸有序，效率也得到提升。李紅霞的這套運營模式獲得業內同行的認可，大家對這位看似文弱的“創二代”刮目相看。

開創現代鋼鐵流通新模式

2012年前后，鋼鐵行業利潤持續走低，大批鋼貿商陷入困境。李紅霞的企業也正經歷轉型發展的關鍵時期。

“鋼鐵行業的困境，是此前盲目擴張導致的產能嚴重過剩，其本質原因是鋼鐵產業鏈落后的生產與流通組織方式造成的。”李紅霞認為，傳統鋼鐵產業鏈以產品為導向，各環節之間依靠封鎖消息、封閉渠道、私密關系等，在上下游之間建立起層層壁壘，以此賺取上下游差價。這種盈利模式成本偏大、效率偏低。

如何擺脫困境？在李紅霞的倡導下，2012年一力物流開始將電子商務引入鋼鐵物流中，并自主研發了供應鏈一體化公共信息平臺——一力鋼鐵網。

“通過電商平臺，一切變得透明，風險因此更可控，業務發展的空間繼而更具有延展性。”李紅霞說，該平臺可為園區企業和廣大終端客戶提供遠程查詢、網上下單、信息發布、商品融資和資源報告等綜合服務，一力鋼鐵網開創了“實體交易市場+網絡交易信息平臺+物流融資配套”的現代鋼鐵流通新模式。

2013年底，李紅霞牽頭的“鋼鐵+互聯網”課題榮獲年度中國物流金融和物流信息化創新成果一等獎。

2014年下半年，平臺開始盈利。2015年，一力鋼鐵網交易已達上百億元，占整個一力鋼鐵物流園總交易量的25%。如今，平臺將金融產品密切融合到鋼鐵流通上中下游各個環節中，掛牌量和成交量穩步上升。

“鋼鐵的市場需求仍然存在，只不過碰到的問題是一個從量的發展到質的提升的過程。”在李紅霞看來，當前國家全面推進的供給側結構性改革，其目的是要提高供給結構對需求變化的適應性和靈活性，未來企業也將以此為契機，繼續做好轉型發展的探索。

給予青年的創業建議

對于創業，李紅霞說，除了父輩打下的堅實基礎之外，堅持不懈是取得成功的關鍵詞。

近幾年，湖南在鼓勵支持“大眾創業、萬眾創新”方面，出臺了諸多政策,一大批青年涌入創業的浪潮。作為湖南省青年企業家商會副會長，李紅霞熟悉、了解很多青年創業者的經歷。

在她看來，青年人創業除了要有明確的目標和堅定的信念，還要認清自己是否適合創業，并為此做好充足的準備。