說到夢想，先談野心，先談一個有野心的人。

1992年，時任婁底市一中團委書記的傅勝龍，放棄仕途，下海經商，開始走家串戶推銷掛歷、報刊，積累了點家底后就轉投了鋼材貿易行業。

1993年，傅勝龍成立了大漢控股集團有限公司。

1998年，傅勝龍將事業的版圖擴張到了房地產業。

目前，大漢控股集團有限公司目前旗下擁有80余家子（分）公司，員工近2千人，總資產達121億元，位居中國500強。

傅勝龍和他的商業帝國，詮釋了踐行“野心”成就夢想的神話。

湖南大漢控股集團有限公司董事長傅勝龍

傅勝龍，湖南邵陽人，出生于1962年10月。在那貧窮年代，傅勝龍是吃百家飯長大的。

紅薯米和包谷飯讓傅勝龍填飽了肚子，也讓傅勝龍從小就懂得生活的艱辛和家鄉的厚愛，激勵他發奮讀書立志將來成一番事業報答父老鄉親。

1976年，傅勝龍初中畢業，以全校第一的成績考取了邵東六中。

1978年8月，不足16歲的傅勝龍考上了湖南省人文科技學院。經過三年寒窗苦讀，傅勝龍大學畢業，毅然放棄留在城市工作的機會，選擇了位于新化縣的向紅機械廠。

向紅機械廠是一個國營軍工廠，傅勝龍從事廠里的職工教育，先后教授初中、高中和電大的課程。1983年，21歲的傅勝龍被提拔為廠里的團委書記，不久又加入了中國共產黨。

傅勝龍是個優秀的團委書記，他把青少年活動組織得生龍活虎，使這個擁有2000多員工的大型國營企業連續8年無一起青少年犯罪案例。

學校要創收，決定辦實體建公司。極具商業頭腦的傅勝龍自告奮勇地要求為學校經商。在激烈的市場競爭中，傅勝龍初顯才華，很快就奇跡般地用5萬元收購了校旁一家經營多年學生用品的公司。

1989年9月，傅勝龍調到婁底一中擔任學校團委書記。一年后，婁底一中的共青團工作躍升為全國先進單位。

此時，正是傅勝龍春風得意、前程無量的時候。

此時，也正是中國改革風起云涌、鋪天蓋地的時候。

1992年1月18日至2月21日，鄧小平南巡并發表了重要講話。傅勝龍坐不住了，開始對事業和人生的新思考。

傅勝龍迅速做出抉擇，放棄仕途，毅然下海！

首先是推銷掛歷、臺歷和圖書報刊。做推銷很累，每天走街串巷，熱天一身汗，雨天一身泥。

不可否認，成功者們除了自身素質外，機遇也是極其重要的。傅勝龍淘到的第一桶金就是一個傳奇故事。那天，他騎著一輛破單車到地區物資局去，來到漣源鋼鐵廠附近，突然被人從單車上拉下來。他下車一看，是個陌生人。他奇怪地望著陌生人，陌生人心急如焚地問他：“伙計，你有鋼材嗎？我急著要一批鋼材！”傅勝龍當時手里連一顆鋼釘也沒有，但他壯著膽子斬釘截鐵地回答：“我有！”并當即和陌生人定下數量、價格和再次會面的時間地點。心里發虛的傅勝龍騎上破單車又直奔漣源鋼鐵廠。說來也巧，他剛一進廠，銷售科的一個熟人就拉住他，問：“你要鋼材嗎？我們有一批鋼材急著要銷出去。”

第一筆鋼材生意就這樣做成了，第一桶金就這樣淘到了，傅勝龍就這樣開始了鋼材銷售。

1993年，鋼鐵市場一度低迷，在別人的紛紛逃離中，傅勝龍卻奇跡般地做到了月800萬元的銷售額。而更離奇的則是這年底，傅勝龍傾盡家底與鋼鐵廠一舉簽署了月銷售1800萬元的“軍令狀”，最終的成績是月銷售額達到1900萬元。引以自豪的傅勝龍把這一年作為自己涉足商海的新紀年。

生意越做越大，也越做越順，1997年，傅勝龍的全年利潤就達到了800萬。

從1995年到1997年，婁底市婁星北路的建設連續三年被列入市政府的城建計劃，但因資金等諸多方面的原因，一直不見動靜。

婁星北路是連接婁底城區與漣鋼廠區兩大市區板塊的主干道，也是婁底北去長沙、常德、益陽的主通道。

1998年6月，傅勝龍成立了“巨龍房地產開發有限公司”。婁星北路的三起三落，傅勝龍早已看在眼里，想在心中，印在腦海。他經過一陣陣冥思苦想，經過一番番艱辛的調研之后，寫下了五萬多字的調研筆記，編制了整整一本書厚的工作材料，向市政府鄭重其事地提出了一個特別的建議：

由大漢巨龍房地產公司投資1000萬元，修建好高標準的婁星北路。請市政府在該路附近轉讓一塊閑置地皮交大漢公司開發利用。

一石擊起千層浪，傅勝龍的想法一公開，立即招來了一大片質疑聲。

在市政府里，有贊許者，但更多的是懷疑者。

他們能行嗎？他們圖的又是什么？做鋼材生意的帶資修路，葫蘆里賣的是什么藥?

城建部門則更不相信大漢公司有修路的能力。

1998年10月，秋高氣爽，空氣中彌漫著濃濃的桂花香味，婁星北路招標會如期舉行，傅勝龍不僅以詳細的調查論證贏得了專家們的首肯，更以飽含激情的精彩演講，征服了所有領導專家的心。原先持反對和懷疑態度的領導，思想發生了180度的大轉變，婁星北路被當場決定交由大漢巨龍房地產公司開發。

傅勝龍拿出了敢為人先的氣魄，為政府投資修路，開創了婁底市民營企業投資市政建設的先河。他帶領員工苦干一年多，高質量完成了道路建設，同時，用工程款購回了50畝土地，建起了湖南省首家大型鋼材超市，使大漢公司成功實現從鋼材貿易向房地產業穩步進軍的轉變。

正是這“一路一市”，啟動了婁底城北新區的建設，打造了輻射周邊幾個縣市的鋼材市場，上萬農民也陸續蓋起了房子，成了市民，并在市場門店和企業中找到了稱心的工作。

沒幾年，以此為龍頭，傅勝龍把漣水河北岸的窮鄉僻壤變成了繁華的熱土。

同時，婁星北路兩旁的地產迅速升溫，項目密集，一片嶄新的城區拔地而起。

傅勝龍舉全司之力修建好了婁星北路，帶來了自己事業的又一次騰飛，迅速形成了公司的良性循環。成熟的鋼材貿易為巨龍房地產開發提供了源源不斷的資金血液，房地產開發形成的固定資產，又為鋼材貿易提供了充足的擔保金額，充分開發了銀行的信貸資源，使公司呈現出良好的發展態勢。

更加難能可貴的是，傅勝龍以自己的實踐經驗，為婁底乃至周邊縣市探索出了一種推動城市建設的新模式，婁星北路的建設自然成了這種新模式的處女作。

大漢集團建設的小城鎮

2007年，中央黨校經濟學部專家組特來大漢調研，專家調研組將這種“一路一市一園”的開發模式總結為“大漢模式”，它是民營資本積極參與城鎮化建設，通過政府引導、企業運作、鏈條式開發、市場化經營，助推區域城鎮化的創新模式。

這種模式的基本內容，是依靠政府推動、政策支持，具有資本、技術、管理和體制優勢的民營資本，以生產要素互換為基礎，自行融資開發縣域城鎮基礎設施（包括城鎮的關鍵道路、防洪堤壩、街心廣場等），以市場化經營城市為手段，主動承擔市場風險，通過項目運作（如商業地產開發、住宅房地產開發、專業市場開發等多種表現形式），實現資本增值，實現企業、農民、政府、社會四方的互利共贏。湖南雙峰、溆浦等縣的城鎮化進程之所以跳躍式發展，就在于“大漢模式”發揮了重要作用。

在“大漢模式”的指引下，1997年以來，大漢先后參與了婁底、雙峰、株洲、邵陽、邵東、溆浦、湘潭、寧遠、吉首、懷化等地城鎮開發，總投資已超過40億元。作為縣域經濟、城鎮開發的先行者，大漢也從中獲益匪淺。特別是2008年的全球金融危機，讓無數企業被外需驟減帶來的經濟“泥石流”所掩埋，而依托于強勁內需的大漢不但未受金融危機影響，反而再次品嘗到城鎮開發帶來的甜美果實。在大量房地產公司苦苦等待他人并購和拯救的時候，大漢處在曾經被忽視的縣城中的各個項目早早銷售罄盡，投資十幾億元并購了在危機中瀕臨絕境并引發非法集資社會不穩定因素的株洲、邵陽、邵東三個大的項目。

盡管在城鎮開發上已經取得了令人矚目的成就，但這不過是大漢“百城戰略”的開始。傅勝龍早就提出過，“20年開發升級100個中西部地區城鎮，讓一億人受益”。這不僅僅是大漢一家企業未來發展的規劃，還是中國邁向現代化、化解城鄉二元經濟結構的一次破題。

中國的縣城，既是窮地方，也是富地方。說它窮，是因為這里是中國城鄉分界點。鄉鎮直接通過縣城連接在一起，而城市的觸角正好止步于此，資金、勞動力源源不斷地通過這里被抽取到發達地區。說它富，是因為，我國大多數人口都在縣及縣以下行政區域。有人就有需求，人越多需求越大。如今縣城中的需求不過是被當地較低的收入水平所禁錮。只要打開這道枷鎖，那噴薄而出的需求就能為企業帶來無盡的財富。打開這道枷鎖，中國現代化之路就將暢通無阻，困擾中國經濟多年的內需不足問題也將迎刃而解。

正如經濟學家厲以寧所言：中國經濟發展的動力，根本在于民間蘊藏著極大積極性，全世界最大的投資機會就在中國的城鎮化。而城鎮化也將為繼續擴大投資、拉動經濟發展提供弓箭和動力。

為中國的現代化、中國的經濟轉型，已經有無數學者專家殫精竭慮，但是真正在實踐中付出人力、物力，將理想化為現實的，卻寥寥無幾。

大漢立志做一個“埋頭苦干的人”，“大漢模式”、“百城戰略”正是在艱難無比的現代化道路上做出的一次嶄新而大膽的嘗試。

記者訪談錄

大漢控股集團是一家做鋼鐵貿易起家的非公有制企業。目前集團綜合實力位居全國民營企業500強、全國服務企業500強、湖南省民營企業前3強、鋼材銷售列全國前10強、湖南省第一。

在湖南長沙召開的2016中國500強企業高峰論壇上，新華網記者于2016年8月26日至28日就中國鋼鐵業積極“去產能”的同時，是否還面臨其他的問題？怎樣有效推動鋼鐵業供需雙方的有效對接等問題專訪了大漢控股集團有限公司董事長傅勝龍。

新華網記者專訪了大漢控股集團有限公司董事長傅勝龍

“創新”產生價值

主持人：大漢控股集團歷年都是在中國企業500強的榜單里面，今年排名有沒有一些變化？

傅勝龍：往前走了一點吧。

主持人：這個變化是什么原因呢？我們知道今年中國企業500強的名單里面，其實有許許多多新出現的以前不在榜單里面的企業，在這個時候還能夠持續的往前走，有沒有一些能夠促進自身發展的因素呢？

傅勝龍：其實這幾年我們也在不斷的創新，比如鋼鐵物流，我們現在在做鋼鐵電商平臺，所以企業也在從一個產業實體企業往互聯網平臺企業發展。第二方面，我們在做城鎮化這塊，也是我們的心理調整，也是在朝著更加平臺化的方向發展。所以，我們過去把企業規模做的很大會有更大的壓力，這個壓力來自于負債的壓力，那么平臺化之后，應該說我們感覺會更輕松、更冷靜一些。

主持人：目前在鋼鐵持續產能過剩的形勢下，大漢控股集團有哪些創新發展的想法以及策略？

傅勝龍：鋼鐵行業確實在整體產能過剩，而且非常嚴重，所以說在金融、在產業內部，大家都感覺到有一定的壓力，有危機感。但是我們作為一個鋼鐵物流企業，主要是在上下游產業鏈中提供物流服務，特別是下游衍生之后，會提供一種鋼鐵對于下游產業如何支持的服務，當然也會附帶它的金融、渠道和品牌的服務。不管產業發生多大的變化，其實作為鋼鐵物流企業，它會做的越來越有價值。特別是當互聯網產生之后，我們信息更加對稱，這樣，鋼鐵物流企業特別是物流師對整個產業鏈上下游的支持會更有價值。我們現在也正在打造大數據平臺，我相信這個數據平臺對于鋼廠還有對于下面的消費者，都會有很大的價值。

大數據平臺優化資源配置 構建金融、產業解決方案

主持人：像您所說的鋼鐵物流，鋼鐵的大數據平臺，是不是受制于鋼鐵的生產、鋼鐵的需求？您建造這個大數據平臺以后，對于鋼鐵行業供需的信息對稱，是不是有一定的積極影響？

傅勝龍：您說的非常正確。因為互聯網帶給社會的主要是供方和需方的直接對接。現在我們在供需雙方當中還是有很多層級的中間商，那么我們希望能夠在鋼廠和需求方直接構建這樣一個供需平臺。對于鋼廠來說，它要從事的是一種品牌，它在每一個區域內可以自行定價；對于消費者來說，它可以根據鋼廠的每一個區域的產品規律和定價，來選擇自己所需要的產品。

這樣看起來只是一個供需鏈的打通，其實還有更大的價值，就是這個平臺會產生大量的市場需求數據，這種數據對于鋼廠是非常有價值的，特別是鋼廠進入這個平臺之后，又衍生到它的產業鏈上下游中間，如何能夠創造更加低廉的成本、更加有效的銷售。對下游企業也會帶來一種數據，比如根據建筑的形態、建筑的面積，鋼鐵的需求可能有差異，比如數量有問題，或者使用規格有問題，或者我們的配置方式有問題。這樣，作為一個中間的平臺，就會創造一種價值，這種價值，無論對于鋼廠還是需求方都是有價值。

當然，還有個更重要的價值就是金融，因為金融本質上就是信用，在產業和金融之間一直牽涉到一個問題，就是我們太缺少這種產業金融的人才。現在更多的金融企業不斷的把錢放到產業，而產業又往往獲不到錢，表面上看起來是實體企業缺錢，本質上是金融企業不知道市場在什么地方。如何來解決這個問題，打通這個事情，就需要這樣一個平臺為金融提供一個非常完整的數據，在產業和金融中間構建一個解決方案。

主持人：聽您剛才的介紹，大數據對于供需信息對稱，和金融解決方案之外，是不是還可以減少供應鏈環節的一些原有的繁冗的環節呢？

傅勝龍：原來的中間環節主要是從事買進與買出，它的前提是信息不透明的，其實這一點已經沒有了，信息不對稱的情況已經慢慢消除了。也就是說，從事簡單的靠信息不對稱來做這個買賣，實際上是不成立的。但是這個環節不會消失，因為鋼廠的鋼材怎么樣更加有效、精準的到需求方手里面去，這里還是需要巨大的數據支持，需要更多的人力資源的支持，包括物流、倉儲、配置、設計方案等等，這塊，我們將來可能會有許許多多專業的物流師、設計師、精算師，來服務于鋼廠的資本到市場的需求的過渡。也就是說，我們現在簡單的貿易商會演變成大量的專業的服務師，來服務于這個平臺。

大數據進一步完善技術 約束產能

主持人：鋼鐵的大數據平臺，可能跟我們去買衣服、買家電的網絡平臺不一樣，它有什么樣的特點呢？

傅勝龍：這個肯定是不一樣的，所有的建筑師要依據嚴格的科學設計和科學計算，但是在設計和計算上面也會有很多優化的地方，優化了就會產生一種需求的大數據。就是別人做這個事情，做20層樓的寫字樓大概需要多少鋼筋，需要什么樣的鋼筋。你也是做這個事情的，我們有100棟這樣的建筑，他們就有一個均值，有個大數據，如果你的數據跟這個偏離太遠，那肯定是設計上或者施工環節中出了問題，所以大數據主要起到一個技術上的進一步完善的作用。

主持人：目前大漢控股集團大數據平臺是什么樣的狀況？鋼鐵的上游和下游的廠商、廠家如何進入到平臺中？

傅勝龍：我們現在是做“大大買鋼”這樣一個鋼鐵電商的平臺，這塊已經獲得了基金、風投的支持，而且應該也得到了大量鋼廠的認可。所以，我們在行業內在積極跟這些鋼鐵企業進行聯系、推廣，同時，也把我們過去的鋼貿商轉化為平臺的服務商，直接為下游進行服務，我們現在也在找更多的需求企業去進行鏈接。